塔台通话录音显示，沙佩科包机在坠毁前燃油已耗尽

来自ESPNFC。哥伦比亚，麦德林。塔台通话录音显示巴甲球队沙佩科包机在坠毁前已经燃油耗尽。

在泄漏出的一段时断时续的塔台通话录音中，这架产自英国的RJ85支线喷气客机的机长不断的要求紧急着陆，原因是“电路系统完全失灵，”以及燃油耗尽。

其中还可以听到一位女性空管员在给出指令，当时飞机距离麦德林机场大约8英里，机长表示飞行高度为9000英尺（2743米），此后对话便戛然而止。

哥伦比亚多家媒体获得了这份录音，从中也可以印证幸免于难的空姐和当时飞经同一空域并监听到失事飞机和塔台通话的另一飞行员的说法，再结合坠机时没有发生爆炸的事实，可以得出一个令人不安的可能性，失事飞机在抵达目的地机场前已经耗尽了燃油，专家也表示这趟航线的确是该机型所能执飞的最远航程。

目前，官方并未排除任何可能引发坠机的可能性。接下来的官方调查可能持续数月，空难专家将对这架17年机龄客机的所有细节，维护记录，黑匣子中的语音和飞行数据进行仔细研判，来确定最终的失事原因。

哥伦比亚航空局负责人博卡内格拉表示，尽管有证据指向电路故障，但燃油耗尽的原因无法排除。一般情况下，飞机应该至少加注比航班任务多出30到45分钟航程的燃油，以备在可能发生的紧急情况下转场。

而飞机所属的玻利维亚运营商在他们的网站上显示（已撤下），RJ85型客机的最大航程为2965公里，略低于麦德林到圣克鲁斯之间的距离，而该航班几乎是满载状态。

也有一种可能是机长故意释放燃油，或者某种未知原因造成了燃油泄漏。

“如果调查人员确认了这个原因，那真的是在所有人的伤口上撒盐，因为这种错误太不应该，”博卡内加罗在周三面对当地电台就该架飞机是否根本不该执行这条航线的问题时如是说。

在空难中幸免的玻利维亚空服希梅纳-桑切斯告诉救援人员，飞机在坠毁前已经耗尽燃油。“我们没油了，飞机引擎关闭了，”桑切斯告诉把她从废墟中拉出的阿奎梅德斯-梅加。“那是她唯一对我说的一句话，”后者在受访时表示。调查人员将与她进行更多谈话来获取更多信息。

调查人员也将和塞巴斯蒂安-乌佩古进行谈话，后者是当时在附近的另一架航班的副机长，他在耳机中听到了一些塔台与失事飞机机长之间的对话。

在一段4分钟的语音信息中，乌佩古告诉他的朋友自己听见了失事航班在坠毁前因为燃油耗尽要求优先降落，此后便是绝望的呼喊声，“求救！求救!电路系统已失灵！”。飞机此后开始失速，并在3分钟内急速坠落。

“我记得自己当时不停的喊挺住！挺住！然而，那边的声音没有了，空管员也近乎崩溃。我们在自己的飞机里也忍不住哭了。”

还有一个线索是坠机现场没有发现航油的迹象。通常在空难发生时，飞机会因为与地面的激烈碰撞引起航油爆炸起火，所幸这次事故中并未发生这种情况，因此有6名乘客得以生还。

约翰考克斯是一位退休的航班机长，现担任一家美国的安全运营公司CEO,他表示机长必须时刻警惕飞机的燃油消耗情况。

“那架航班的执飞航线达到了飞机航程极限，即使是一切顺利，在抵达时也不会有什么燃油结余，”考克斯表示，“我不明白的是，在对不经停航班燃油要求有硬性规定的情况下这种事情怎么还能发生。”